Фестиваль "Старт в науку" в омском военном кадетском корпусе
На базе Омского кадетского корпуса прошел IX международный фестиваль инновационных научных идей «Старт в науку»
Нагуляла искусства
Сегодня гуляла по городу и выставкам.
Посетила выставку Андрея Алексеенко «Catчуп» и выставку «Матра» Евгении Гольцевой в Рекорде и зашла в Дом Актёра на выставку «Близкое» Михаила Дуцева
Скоро смонтирую обзоры
дайджест мероприятий можно глянуть здесь
Афиша художественных выставок, маркетов, пленэров и здесь Дайджест мероприятий которые уже идут
Вспоминая весну…
Пугающе изолированные районы Москвы
Многие даже не заметят что тут не так. Район изолирован и отрезан от внешнего мира. Удобная доступность и пешеходная связность района с соседними разорвана. Выбраться из данного района тот ещё квест. Я уже даже не говорю о приятной прогулке. Когда с четырех сторон твой район закрыт забором из скоростных диаметров, автомагистралей и дорог.
На самом деле в Москве транспортные линии как-будто хаотично развиваются без учета того, что это может отрезать тот или иной район. Количество таких мест растет с каждым годом. Я вообще суммарно не уверен насчет надобности проектирования линий вроде МЦД, которые наглухо изолируют соседние районы друг от друга. Быстрое и эффективное перемещение это конечно классно, но вот в городе помимо перемещения людей им ещё и жить как-то надо. В таком случае выигрывает классический транспорт, вроде трамвая. Который не просто не изолируют районы, он их скорее скрепляет, так как обычно прогоняет автомобили с пути, что способствует лучшему пешеходному сообщению между районами.
Такие диаметры буквально воспринимаются как огромный забор. Да, скорее всего будет некий способ, тропинка, надземный или подземный переход, но один на километр, да и тот жутко неудобный, неприятный для использования людьми на ежедневной основне. Загонять людей под землю или наверх это всегда одно из самых худших решений. Человек, живущий в таком районе никогда не будет ощущать себя в безопасности и комфорте, когда окружен такими конструкциями, константным шумом, ревом, треском, асфальтом и т.д. И вообще нередко такие районы прекращают жилую застройку и туда приходит промышленная зона. В целом это пугает, когда спокойно живешь себе в хорошем зеленом и тихом районе, потом туда приходит сверх широкая скоростная магистраль, и со временем окутывает район своими щупальцами со всех сторон.
Ещё примеры
Соображение из всего этого только одно единственное - перестать плодить бесконечные трассы, автомагистрали и скоростные диаметры. Делать доступный общественный наземный транспорт более гибким и стабильным. МЦД по-моему мнению больше вреда приносит городу, нежели пользы. Да, само по себе метро это круто, но когда оно отрезает наглухо районы друг от друга, то получается такое себе. Но самое главное это конечно же минимизация использования личных автомобилей. К сожалению, в данный момент наблюдается их постоянный рост, который приводит к асфальтированию города. Такие толстые дорожные артерии не должны существовать в принципе в 2024 году, когда так отлично развит общественный транспорт. Города для людей, а не машин.
Уже большой, но все ещё пушистый
Птенец канадского гуся гуляет под присмотром. Зимы в Германии становятся мягче и мягче. Большая часть гусиной популяции остается на зимовку. И если 14 мая 2023 года канадские гусята еще не вылупились, то в этом году они уже догоняют родителей по размерам!