Ответ на пост «Фицо: хроника событий из Словацких СМИ»
Тем временем пророссийская военизированная групировка:
Перевод с украинского: "Ты следующий, свинья"
Сурс:
Тем временем пророссийская военизированная групировка:
Перевод с украинского: "Ты следующий, свинья"
Сурс:
Канун появление нового Правительства РФ, образца 2024 года, стал периодом полемики о новейшей истории России. Состоявшаяся в ТАСС 13 мая презентация книги «Вместе с земляками»: к 80-летию со дня рождения российского политика новейшего исторического периода страны Амана Тулеева вызвала острую полемику в Сети, но предметом полемики стала совсем не книга...
Пресс-конференция, посвященная выходу книги о первом народном губернаторе Кузбасса Амане Тулееве была широко разрекламирована в Сети, однако на самое мероприятие журналистов пришло немного. Позже выяснилось, что вопросов от журналистов по теме книги не возникло.
О книге рассказывали президент Российского книжного союза, экс-премьер-министр России Сергей Степашин, глава Северной Осетии Сергей Меняйло, советник помощника президента РФ Сергей Шатиров, аудитор Счетной платы РФ Светлана Орлова, и собственно автор книги, писатель Глеб Стафеев, а также главный редактор издательства «Вече» Сергей Дмитриев.
В финале презентации Главный редактор журнала «ЭкоГрад» Игорь Панарин предложил собравшимся издать специальным выпуском Журнала все экологические аспекты, опубликованные в книге и связанные с деятельностью Амана Тулеева. На предложение в кулуарах пресс-конференции откликнулся Сергей Дмитриев.
В качестве эпиграфа к пресс-конференции можно было выбрать фразу из песни про Юрия Гагарина: «Знаете каким он парнем был»…
В речах выступавших эмоции плавно перетекали в мемуары и, в более широком смысле слова, в мемориальную часть.
Сеть язвительно отреагировала на мемуарные интонации в словах писателя Глеба Стафеева сфокусировав внимание на том, что если писатель объясняет, о чем он написал книгу, то ему еще стоит продолжить работу над этой книгой.
Полную версию пресс-конференции можно просмотреть по ссылке.
Сергей Меняйло рассказал, что в трагедии в «Зимней вишне» погибла родная племянница Амана Тулеева.
Но, пожалуй, самое большое обсуждение было вызвано мимолетно проскочившей фразой от Сергея Вадимовича Степашина. Он процитировал знаменитую фразу: «Денег нет, но вы держитесь».
Для справки, эта фраза принадлежит другому экс-премьеру Правительства РФ Дмитрию Медведеву.
И если количество просмотров самой пресс-конференции на страничке ТАСС в «ВК» едва превысило восемь сотен, то фраза про «денег нет, но вы держитесь», в страничках полемики набрала много тысяч просмотров.
По мнению эксперта «ЭкоГрада», в результате сложилось впечатление, пресс-конференция была не про книгу об Амане Тулееве, а про что-то другое.
Книгу журналистам в руки не дали. Сигнальные образцы не подарили, предложили купить в рознице, когда она выйдет в тираж.
По мнению эксперта «ЭкоГрада» книга про Амана Тулеева с коммерческой точки зрения вряд ли может быть успешной, однако, общественный запрос на появление такой книги существует.
Амана Гумировича Тулеева (имя при рождении — Амангельды Молдагазыевич Тулеев) без всяких скидок можно отнести к наиболее ярким политикам новейшего времени. Как, собственно, и было сказано на пресс-конференции товарищами Амана Тулеева, он поднялся на волне демократических преобразований. Позже, по мнению экспертов, Тулеев подверг ревизии многие из демократических убеждений, обеспечивших ему карьерный рост. В Правительстве РФ Тулеев, по словам Степашина, занимал пост министра в «министерстве которое не жалко». В качестве главного экологического ивента Амана Тулеева на посту главы Кузбасса было названо открытие лыжного курорта Шерегеш.
Подробности
Категория: Эко экономика
Внезапно в новостях обнаружилась ещё одна ЧВК. "Енот" зовётся. А сколько их всего? И почему одни ЧВК законны, а другие нет? Для чего уважаемые капиталисты их создают, ведь есть механизмы в виде армии и полиции?
Как стало известно “Ъ”, в четверг в военном суде Москвы финишировал процесс по громкому уголовному делу о предполагаемом создании сотрудниками столичного УФСБ преступного сообщества для нападения на граждан и организации. Фигурантам, большинство из которых входили в ЧВК ЕНОТ, обвинение запросило от 12 до 17 лет строгого режима. Защита требует полного оправдания подсудимых. Между тем ряд их товарищей, оказавшись в колониях, в качестве добровольцев отправились на СВО.
В Московском гарнизонном военном суде прошли прения сторон по уголовному делу экс-сотрудника столичного УФСБ Александра Мрищука и его предполагаемых сообщников из военно-патриотической организации «Единые народные общинные товарищества» (известна как ЧВК ЕНОТ) — Ивана Коваленко, Алексея Коновалова, Михаила Максимова и Олега Очеретного.
Выступая перед тройкой военных судей, представители прокуратуры заявили, что в ходе судебного следствия вина подсудимых была полностью доказана. Обвинение вслед за СКР решило, что Александр Мрищук и другой майор УФСБ, Антон Барякшев (признал вину и осужден в особом порядке на шесть лет), использовали «енотов» для совершения разбойных нападений (ст. 162 УК) и краж (ст. 158 УК). Жертвами злоумышленников становились предприниматели, заподозренные правоохранителями в махинациях при поставках товаров из-за границы. Участвуя в следственных действиях в качестве понятых и помощников оперативников, «еноты», считают в СКР, затем похищали ценности, которые являлись предметом расследований.
Между тем создатель ЧВК ЕНОТ Роман Теленкевич в рамках этого расследования был осужден одним из первых — на 13 лет. Из колонии он ушел на СВО, а сейчас участвует в спецоперации уже как обычный военнослужащий. Ранее он и другие «еноты» участвовали в боевых действиях в Донбассе в составе добровольческих формирований.
В свою очередь, приговор «научному руководителю ОПС», бывшему советнику директора Научного центра иммунологии МГУ Андрею Молокоедову, осужденному на 14 лет и 6 месяцев, был отменен, и сейчас дело слушается повторно. Защита не исключает, что в случае обвинительного приговора он также предпочтет колонии участие в боевых действиях.
17 октября 1923 года в рязанском селе Пустобор родился Владимир Федорович Уткин величайший советский конструктор ракетно-космической отрасли.
В августе 1941 года 18-летний парень ушел на войну. В составе пяти фронтов Владимир дошел от Волхова до столицы гитлеровской Германии.
Вернувшись домой с ПОБЕДОЙ, молодой фронтовик блестяще закончил Ленинградский военно-механический институт и получил направление на днепропетровский «Завод № 586», который в 1966 году был переименован в конструкторское бюро «Южное».
В Днепропетровске самых бошковитых молодых технарей собрали для участия в проекте по серийному выпуску ракеты Сергея Королева «Р-1».
Уткину на этапе адаптации поручили спроектировать верстак, станок, хранилище инструментов и другое «горячее» техническое оборудование для «автомобиля поддержки запуска». Уже на первом «тестовом» задании молодой конструктор предложил руководству нетривиальные идеи и эффективные способы их реализации.
«Р-1» разработанная на базе гитлеровской «ФАУ-2», постепенно «перепрошивалась» «королевцами» становясь самостоятельным «изделием» наших ракетостроителей.
Баллистическая оперативно-тактическая ракета «Р-2» принятая на вооружение в конце 1951 года стала первой уникальной разработкой коллектива «НИИ-88» возглавляемого Королевым.
После того как вслед за США у СССР появились ядерные боеприпасы перед военно-политическим руководством двух стран встала дилемма первым атаковать противника всесокрушающим оружием массового поражения или отвечать на проведенную атомную бомбардировку.
США решили действовать согласно проверенному на «Диком Западе» принципу: «Сначала стреляй в противника, а потом перед тем как он скопытиться, задавай ему вопросы».
Наши военные прошедшие все ужасы вероломного нападения гитлеровской Германии на СССР предлагали «Кремлю» наносить упреждающий удар по врагу, а «оборонщики» доказывали в «ЦК», что применение ядерного оружия должно быть только ответным. Две «противоборствующие» партии возглавляли министр обороны маршал Андрей Антонович Гречко и гениальный организатор военного производства Дмитрий Федорович Устинов.
В 1967 году Владимира Федоровича Уткина назначили заместителем Михаила Кузьмича Янгеля конструктора и начальника КБ «Южное». После того как осенью 1971 года 59-летний Янгель не смог пережить пятый инфаркт, Владимир Федорович занял в КБ место своего учителя.
В конце 1973 года на камчатский полигон «Кура», чей вид сегодня напоминает лунную поверхность стали прилетать мощные стратегические ракеты, разработанные в КБ Уткина. Эти «изделия» гарантировали полноценное уничтожение США в ходе ответного ядерного удара. За испытаниями с воздуха и моря наблюдали американцы, Москва решила их не отгонять, янки должны были воочию увидеть, что произойдет с их страной в случае нападения на СССР.
Американцы прозвали нашу новую ракету «Сатаной». Первый полк, укомплектованный тяжелыми межконтинентальными баллистическими ракетами Р-36М, заступил на боевое дежурство в канун нового 1975 года.
В 1988 году в войска поступила ракета Р-36М2 «Воевода» по натовской классификации SS-18 «Сатана». «Изделие» имело разделяющуюся головную часть индивидуального наведения и 10 боевых блоков мощностью по 750 килотонн.
Ракета была создана с целью гарантированного прорыва американской противоракетной обороны. При подрыве в воздухе специальная боевая начинка выводила из строя средства связи и электронное оборудование противника. Прорыв американской ПРО осуществлялся за счет массового выброса ложных целей.
«Сатаной» ракету назвали благодаря ее мощности равной 8 мегатоннам, погрузившей парней из Пентагона в адское уныние вызванное осознанием стопроцентного уничтожения США. Для сравнения мощность атомной бомбы «Толстяк» сброшенной американцами на Нагасаки составляла 21 килотонну.
Взлетев «Сатана» была неуязвима, но находясь в шахте, она являлась вполне доступной целью для американских Першингов». Решив сделать советские ракеты «неубиваемыми» для американцев, Владимир Федорович предложил руководству страны создать «Боевые железнодорожные ракетные комплексы» (БЖРК) вооруженные ракетами РТ-23 УТТХ «Молодец».
С 1987 по 1994 год на боевом дежурстве в нашей стране находилось 12 единиц «БЖРК», прозванных на Западе «Поездами-призраками». Эти передвижные ракетные комплексы невозможно было засечь со спутника или самолета разведки, за время двухмесячной «боевой вахты» «они могли появиться в самых дальних уголках нашей необъятной страны.
В работе над созданием «БЖРК» самое активное участие принимал родной брат Владимира Федоровича, главный конструктор «КБ специального машиностроения» Алексей Уткин.
Американцы не смогли реализовать у себя подобный проект по двум причинам: железные дороги США находились в частном владении и не охватывали всю страну.
В 1991 году Горбачев и Тэтчер договорились, что «БЖРК» встанут на боевое дежурство в «прозрачных» пунктах дислокации. После развала Союза американцы уговорили Ельцина (приказали ЕБН) уничтожить «Поезда-призраки». На «Брянском ремонтном заводе» создали специальный «разделочный» цех, в котором с 2003 по 2007 год «погибли» все 12 «БЖРК».
Владимир Федорович Уткин был самым настоящим «докой» в ракетостроении, причем даже в вопросах касавшихся работы узких специалистов. На любом совещании, «мозговом штурме» он выступал с «чистого листа» благодаря колоссальному объему научной информации хранившейся в его памяти. В работе над проектом этот поразительный человек умел объединять самых лютых научных противников и конкурентов.
Конструктор мог часами цитировать стихи своего земляка Сергея Есенина, рассказывать с блеском в глазах о театре, и отечественной истории.
Владимир Федорович с трудом пережил предательское уничтожение страны, поставившее жирный крест на всех его прорывных разработках.
В 1990-2000 годах конструктор возглавлял «Центральный научно-исследовательский институт машиностроения».
Дважды Герой Социалистического Труда Владимир Федорович Уткин скончался 15 февраля 2000 года в возрасте 76 лет.
Через пару недель самоуправление Балвского края перейдет на сокращенную четырехдневную рабочую неделю – платить за полную неделю нечем.
До 1 июня руководители муниципальных учреждений и служащие должны решить, принимать ли новые условия, которые означают сокращение заработной платы на 20% и один лишний выходной. При этом рабочая нагрузка, вероятно, останется прежней или может даже увеличиться, если придется выполнять обязанности уволившегося коллеги.
Альтернатива предложению «работать больше, получать меньше» – это уволится.
Впрочем, даже согласие на сокращение зарплаты не гарантирует рабочее место. Некоторые сотрудники могут потерять работу из-за сокращения рабочих мест.
Председатель Балвского края Сергей Максимов (Латгальская партия) признал, что людей увольнять неприятно, они злятся, в самоуправлении чувствуется напряжение. Однако это единственный вариант сбалансировать бюджет, на критическое положение которого повлияли дополнительные обязательства, налагаемые государством, а также сокращение численности населения и низкие доходы, характерные для приграничного муниципалитета.
При все этом, Латвия продолжает реализовывать санкционную политику от которой как мы видим страдает собственное население и экономика
Источник: https://baltija.eu/2024/05/16/rejyt-po-jivomy-v-regione-latv...
17 мая лидер ЛДПР Леонид Слуцкий предложил премьер-министру РФ Михаилу Мишустину выделить мотоциклы в отдельную категорию транспортных средств и снизить для них плату за проезд по платным автомобильным дорогам. На сегодняшний день тарифы на проезд по платным дорогам едины для всех транспортных средств категории № 1. В неё входят как автомобили высотой до 2-х метров, так и мотоциклы.
«Мотоциклетный туризм – отличный способ исследовать нашу страну. Подобные туристические маршруты очень востребованы в Европе и странах Америки. Уравнять мотоцикл и автомобиль не совсем справедливо. Мотоцикл манёвреннее, меньше времени использует дорогу, в конце концов занимает меньше места. Снизив стоимость проезда по платным дорогам, мы позволим участникам мотоциклетного движения больше ездить, устраивать мероприятия, слёты. У нас в ЛДПР есть собственный байк-клуб «Соколы Жириновского», в Нижнем Новгороде наши активисты-байкеры реализуют очень важный проект патриотического воспитания, учат ребят из семей участников СВО ремонтировать технику», – прокомментировал Председатель ЛДПР Леонид Слуцкий.
По мнению лидера ЛДПР, подобные изменения лишь поспособствуют повышению безопасности дорожного движения, снизят аварийность и обеспечат соразмерные условия для оплаты проезда мотоциклистам.